本日は定休日！
でも更新はしますよ(￣∀￣)
今日はＲＣある！ある！
こんな事やってませんか？
２系統出力の充電器
右側の出力コネクターが
逆に刺さっていて
充電しようとするとエラーが
そりゃそうだよね(;´д｀)
やってませんか？
ホイルハブが4mmの為
ホイルがアッパーアームの
ボールコネクトと当たってます
これじゃブレーキかかりますよね(;´д｀)
ハブを5mmに変えるか
スペーサーを入れましょう。
こういうところに気がつかない人は
スペーサーを入れているとホイルを外した時にホイルにスペーサーがついて
違うタイヤをハメたときにスペーサーを入れ忘れて同じことになるか
当然外したホイルにスペーサーが付いてるので
それを気がつかなくて片側だけスペーサーがたくさん入っている
可能性が高いのでハブを変えたほうがいいでしょうね(￣∀￣)
このあたりは自分の特性に合わせたセッティングがポイントです(*´∀｀*)
やってませんか？
というより
ウチのブログ見てませんね？(￣∀￣)
以前にも言いましたが
フロントにはグリップが低そうなタイヤ
リヤにはグリップが高そうなタイヤを入れて下さいと…
しかしこのお客様は
この写真の組み合わせで
走らせておられました。
写真右側の前後に５本スポーク
左側の前後に11本スポーク…
こういう組み合わせで走らせる人
初めて見ました(*´∀｀*)
写真左側に入っていたタイヤ
高リブのホイル
実車で言うと空気圧高めですね
両方とも新しい感じのタイヤで
まだうっすらとセンターの
パーティングラインが見えています。
グリップ高そう
入れるならリヤ側ですね(;´д｀)
そして右側に入っていたタイヤ
5本スポークで低リブホイル
実車で言うと空気圧低めですね
かなり摩耗して所々メッシュが見えています
入れるならこれがフロント側ですね(;´д｀)
色々なお客様がおられるのでネタに尽きませんね(*´∀｀*)
このブログをご覧の皆様の中にもドキっ！とされる方がいるのでは？
ご注意下さいね(*´∀｀*)
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